Почему у нас такие дорогие автомобили

В России наконец-то начинают продажу собранных в Санкт-Петербурге паркетных внедорожников Nissan X-Trail. Духоподъемно, как говорится, что заработал еще один японский сборочный завод на отечественной территории, да и машина неплохая (я на ней ездил).

Но, господа, цены.

Как сообщается, в зависимости от комплектации они варьируются от 1049400 до 1289400 рублей.
Т. е. примерно от 35 до 43 тыс. долларов. А в самой Японии "Экс-Трэйлы" стоят на 10-12 тыс. долларов дешевле.

Такая же вилка примерно в десять тысяч относится, я посмотрел, и к "тойотовскому" конкуренту этой машины - паркетнику RAV-4.
Ну, допустим, ее-то везут из-за границы, облагают нынешними жуткими пошлинами, играет роль, конечно, и падение курса рубля. Но почему в такой же степени дороги машины, собранные в самой России? Из-за цен на комплектующие детали? Или из-за необходимости закладывать в прейскурант расходы на откаты?

А тем временем в самой Японии автомобили дешевеют - "Тойота", например, в нынешнем сезоне более чем на тысячу долларов снизила базисную цену на полностью обновленную модель своего весьма популярного здесь бизнес-седана Mark-X.
Вместе с Camry на них приходится более половины местного рынка машин такого класса.

Новый роскошный "Марк-Экс" с двигателем 2,5 литра продается теперь за 2,38 млн. иен - где-то 26 с небольшим тысяч долларов даже с учетом нынешнего крайне высокого курса японской валюты.
На деле же эта машина будет стоить еще дешевле - местные торговцы делают приличные скидки.

Занимаются они этим не из любви к ближнему - в Японии давно не растет рынок легковых машин, а молодежь, не поверите, теряет к ним интерес.
Автомобиль для подрастающего поколения наших соседей по Дальнему Востоку - это штука немодная, забава для папиков.

Эксперты ассоциации грустно пришли к выводу, что тенденция к "отходу от автомобиля" будет и дальше набирать силу в Японии: нынешние молодые люди все меньше хотят возиться с собственной машиной, тратить на нее деньги, стоять в пробках.
Они предпочитают неплохо развитый и безопасный общественный транспорт. А автомобиль берут только в случае особой нужды напрокат, оставляя заботу о нем специализированным компаниям.

К России это, согласитесь, пока не очень относится - замечательное московское метро, например, теряет популярность, в нем в этом году прокатится на 7% меньше людей, чем в предыдущем.
Может, поэтому торговцам и нет смысла снижать на 10 тыс. баксов цены на новенькие японские паркетники?


Похожие записи:
  1. Самые дорогие в мире автомобили old-autos. ru/ - коллекция фотографий, логотипов и историй создания легендарных авто с подробным описанием.
  2. Парад самых дорогих автомобилей 2010 года открывает Koenigsegg Trevita
  3. 27 Апреля 2015 Транспортный налог за 2014 г. на дорогие автомобили того же года выпуска нужно пере
  4. Выбор дорогого автомобиля
  5. Самые дорогие автомобили, доставшиеся футболистам бесплатно
  6. Транспортный налог: применение повышающего коэффициента при расчете налога на дорогие автомобили
  1. Самые дорогие автомобили
  2. Названы города России с самыми дорогими автомобилями
  3. Сегодня правительство РФ рассмотрит законопроект о налоге на дорогие автомобили
  4. Данные о своих доходах и имуществе обязаны предоставлять все чиновники. Члены Совета Федерации, в
  5. Колеса мечты



  •