1. 27 Апреля 2015 Транспортный налог за 2014 г. на дорогие автомобили того же года выпуска нужно пере
  2. Самые дорогие в мире автомобили old-autos. ru/ - коллекция фотографий, логотипов и историй создания легендарных авто с подробным описанием.
  3. Рейтинги - неотъемлемая информационная составляющая практически любого современного вида деятельно
  4. Самые быстрые и дорогие серийные автомобили мира(на фотографии Bugatti Veyron)
  5. Транспортный налог: применение повышающего коэффициента при расчете налога на дорогие автомобили
  6. Самые дорогие автомобили
  7. Дороже 3 миллионов. Минпромторг назвал машины, которые считаются роскошью

Самый дорогой автомобиль в мире

В конце статьи находится фото-галерея из 10 фотографий.

Самым дорогим автомобилем в мире по прежнему является Ferrari250 GTO1962-1964 годов выпуска. Более того цена на данную модель продолжает расти. Так если в 2012 году один из экземпляров данного автомобиля был перекуплен за 35 млн. долларов. США, тогда это был тоже рекордная цена для автомобилей. То уже в 2013 году, другая машина данной модели была перекуплена за 52 миллиона долларов.

Аналитики отмечают, что рынок классических автомобилей имеет большой потенциал роста (пока основными покупателями являются коллекционеры из Европы и Латинской Америки, но постепенно начинает расти спрос в Азии). При этом рынок является здоровым и эффективным. Дело в том что деньги, которые тратятся на покупку автомобилей, - личные. Ретромобили крайне редко берут в кредит. Последний раз рынок классики оказался перегрет в конце 1980-х годов, когда умер основатель Ferrari Энцо Феррари. Банки активно выдавали ссуды на скупку последних моделей марки, особенно Ferrari F40 - цена на последний выпущенный при жизни Энцо спорткар взлетела за день в три раза.

Ferrari 250 GTO — автомобиль класса гран туризмо который производила компания Феррари с 1962 по 1964 для участия в гонках ФИА категории GT3. Первая часть названия обозначает объём каждого цилиндра в кубических сантиметрах, а вторая часть — аббревиатура от «Gran Turismo Omologata», что в переводе с итальянского значит «Автомобиль допущенный до гонок».

Мощность 300 лошадиных сил, 5-ти скоростная коробка передач. Объем двигателя – 3 литра. Максимальная скорость – 280 км/ч. Время разгона до 100 км/ч – 5,4 секунд. Техническое оснащение для того времени выполнено на грани фантастики. Каждая деталь Ferrari 250 GTO уникальна – даже простые подшипники можно считать эксклюзивом.

Модель стала последней Ferrari у которой было переднее расположение двигателя. Машина включала в себя шасси от 250 GT SWB и 3-хлитровый двигатель с 6-ю карбюраторами Weber 38 DCN, который был позаимствован от версии 250 Testa Rossa. Развесовка была улучшена за счет того, что мотор был смещен назад и опущен вниз. После некоторых доработок машина развивала 300 л. с. и разгонялась до сотни за 5,6 секунд, максимальная скорость достигала 265 км/ч. Среди гонщиков эта модель получила название «Italiano Rosso Corsa».

В период с 1962 по 1963 год было выпущено 36 машин. В 1964 было представлено «вторую серию», внешность которой была слегка изменена. Было произведено всего три таких и четырём старым моделям поставили новый кузов, что довело общее количество произведенных автомобилей до 39.

На свою первую тестовую сессию готовый прототип выехал в сентябре 1961 года. Это состоялось на треке в Монце, за рулём был Стирлинг Мосс. Автомобиль хорошо себя показал, был быстрым. Правда, его внешний вид напоминал обрубок. За грубость экстерьера машину прозвали «Il Monstro» («Монстр»).

К началу гоночного сезона 1962 года довести машину не удалось, и первый этап чемпионата пришлось пропустить. Но уже на следующей гонке в Себринге (США) Фил Хилл за рулем Ferrari 250 GTO, стартовав с десятой позиции, занял первое место в классе GT и второе в общем зачете. Затем последовали победа в Тарга Флорио и первое место в своем классе в Ле-Мане. Последнее достижение особенно радовало, ведь Ferrari буквально "порвала" своих главных конкурентов из Jaguar и отомстила за поражения прошлых лет. В итоге Скудерия победила в чемпионате и обогнала Jaguar почти на 30 очков. Не изменилась ситуация и в следующем году - Ferrari опять выиграла в Себринге, Ле-Мане и Тарга Флорио, победила в Нюрбургринге и снова заняла первое место в чемпионате.

Эту машину каждый считается подлинным шедевром, славу которого ковали инженер Джотто Биццарини и дизайнер Серджио Скальетти. Будучи новым, спорткар продавался в США за 18 тысяч долларов, однако материального благосостояния было недостаточно – для приобретения машины надлежало получить личное одобрение самого Энцо Феррари и североамериканского дилера Луиджи Чинетти.

Всего было сделано 39 экземпляров "250 GTO". Из них одиннадцать штук чисто гоночные. Остальные - автомобили для дорог обшего пользования. За ними-то и гоняются коллекционеры, готовые выложить баснословные деньги. Это и породило вокруг "250 GTO" множество махинаций. Начиная с того, что модель попросту подделывали, используя другие, менее ценные классические "Ferrari" и заканчивая тем, что полиция однажды накрыла подпольную мастерскую, где вручную строились такие машины, причем трудились там в основном эксрабочие "Ferrari".


Похожие записи:
  1. Самые дорогие автомобили 2013
  2. Россияне покупают дорогие машины
  3. Самые дорогие автомобили
  4. Редкие и/или дорогие авто
  5. Десять самых дорогих автомобилей мира (фото+текст)
  6. Владимир Путин подписал документ, вводящий повышенные коэффициенты транспортного налога для автомо
  1. Путин повысил транспортный налог на "дорогие" автомобили
  2. Другие темы. Наука и Техника. Технологии
  3. Самые дорогие автомобили для страхования
  4. 11 июля, 2013 | РосБизнесКонсалтинг
  5. Назван список самых дорогих стран для автовладельцев



  •